关于在DF4kb2341机车上进行”鑫霸”长效金属陶瓷抗磨剂的试验报告
2006年11月1日至2007年1月31日,我段在DF4kb2341机车上进行”鑫霸”长效金属陶瓷抗磨剂的试验,在3个月的试验中,我段指派专人负责,严格按照程序操作,并对有关数据进行收集,试验报告如下:
1、DF4kb2341 机车基本概况：
该机车于2006年月进厂中修，11月1日正式投入运用，该机车担当武昌至南昌客运交路，全长359公里。
2、有关试验数据:
| 燃油消耗 |
吨公里 |
燃油用量 |
单耗(公斤/万吨公里) |
| 7-9月(2006年) |
39535 |
121332 |
30.69 |
| 11月(2006年) |
12129 |
36593 |
30.17 |
| 12月(2006年) |
16228 |
48246 |
29.73 |
| 1月(2007年) |
12021 |
35510 |
29.54 |
| 压缩压力(Mpa) |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
| 11月(2006年) |
2.81 |
2.8 |
2.81 |
2.82 |
2.77 |
2.8 |
2.79 |
2.83 |
2.82 |
2.84 |
2.8 |
2.78 |
2.82 |
2.8 |
2.87 |
2.84 |
| 12月(2006年) |
2.85 |
2.8 |
2.82 |
2.84 |
2.79 |
2.81 |
2.78 |
2.86 |
2.83 |
2.85 |
2.82 |
2.8 |
2.83 |
2.81 |
2.88 |
2.85 |
| 1月(2007年) |
2.92 |
2.89 |
2.9 |
2.95 |
2.94 |
2.93 |
2.97 |
2.91 |
2.89 |
2.85 |
2.9 |
2.91 |
2.86 |
2.83 |
2.89 |
2.88 |
| 排气支管温度(℃) |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
| 11月(2006年) |
75 |
72 |
68 |
75 |
77 |
71 |
69 |
70 |
72 |
71 |
70 |
74 |
69 |
71 |
74 |
70 |
| 12月(2006年) |
71 |
70 |
68 |
74 |
76 |
69 |
65 |
67 |
68 |
70 |
68 |
70 |
66 |
70 |
71 |
68 |
| 1月(2007年) |
69 |
70 |
70.2 |
71 |
74.5 |
63 |
60 |
57.6 |
66 |
67 |
66 |
68 |
64 |
72 |
68 |
62 |
| 滑油消耗 |
走行公里 |
滑油公里(公斤) |
消耗率(公斤/百公里) |
| 7-9月(2006年) |
45330 |
3373 |
7.44 |
| 11月(2006年) |
14106 |
863 |
6.12 |
| 12月(2006年) |
18966 |
1100 |
5.8 |
| 1月(2007年) |
14040 |
750 |
5.34 |
?
分析：
从三个月的燃油消耗于使用前(2006年7-9月)对比分析,2006年11月份节约燃油631公斤,约3155元,
节能率为1.7%,投入产出比为1:2.11;2006年12月份节约燃油1558公斤,约7789元,节能率为3.1%,投入
产出比为1:5.2;2007年1月份节约燃油1382公斤,约6912元,节能率为3.7%,投入产出比为1:4.6.从机车
节约燃油看,该抗磨剂对机车节约燃油有相当大的投入价值.
从各缸测量的压缩压力,排气之管温度数据显示,各缸的压缩压力在逐渐增加,排气之管温度在逐渐下降,说明缸套,活塞环,气阀的密封性得到有效的改善,可见该抗磨剂具有一定的修复功能,减少了柴油机的机械磨损,眼长了部件的使用寿命.如果长期使用,机车的检修周期可以适当延长,既节约了检修成本,又减轻了检修劳动强度.
从3个月的滑油消耗与使用前(2006年 7-9 月)对比分析,2006年11月份节约燃油186公斤,约2418元,节能率为1.7%,投入产出比为 1:1.24;分析,2006年12月份节约滑油311公斤,约4043元,投入产出比为 1:1.35;2007年1月份节约滑油294公斤,约3822元,投入产出比为1:1.27.从机车节约滑油看,该抗磨剂对机车节约滑油有一定的投入价值.
?
DF4kb2341机车在使用“鑫霸”长效金属陶瓷抗磨剂的3个月过程中,柴油机的有关测量指标有所好转,尤其在机车节能和机械修复方面有一定的作用.但对于杠中修投入运用的机车来说,柴油机正在磨合期.其影响的因素很多,该抗磨剂只是其中之一.而且试验期才3个月,加上我段的试验条件和测量工具有限,只能试验出该抗磨剂的部分功能.
武昌南机务段
二00七年二月十五日
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