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  汽车节油产品在我国有上百种之多 ，针对这种情况，现在谈一下个人的看法。

  首先汽车节油产品的产生是根据市场需求而产生的，由于燃料的日趋匮乏以及国际市场格局

的变化，导致的燃油价格的提高，进而使汽车的运行成本大幅提高。这样在市场上就需要有

汽车节油的产品。

  各个企业都根据自己的状况生产出各自的汽车节油产品，这些汽车节油产品功能，价格效果

各不相同。因而引起众多质疑。例如：

  “从1986年开始，经我们试验室进行测试的节油产品过百种，但还没有发现一种产品真有节

油的效果，一个都没有。”清华大学汽车工程系燃烧与排放控制组的庄人隽教授无奈地说“。

1.根据我们理解教授的讲话的原意是通过改变燃油的燃烧，汽车节油率最多不超过3%,而汽车

节油是一个有很多种方式方法的，并不是说所有汽车节油产品都不节油。

2.测试汽车节油的方法有多种，条件不同，因此出现汽车节油率测试数据的不一致，同样在

各种工况下的测试结果汽车节油率也不同。

3.汽车节油的方法：

①.通过改变燃油的内部化学性质和物理性质从而达到汽车节油的目的一般不超过3%。

②. 通过改变发动机内部的金属表面摩擦系数也可以达到汽车节油的目的，根据实验结果显

示汽车节油可以达到 >10%的节油率。

③.通过改变变速箱、后桥、前后轮轴承的金属表面的摩擦，根据实验结果汽车节油大约有

3%-5%的节油率.

  我个人认为汽车节油产品的优劣是由市场来检验的，因此汽车节油产品能否在市场上得到认

可一定和节油率有关。