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   现在由于国际市场能源短缺，油价升高，因此人们在汽车、农机、内燃机车、工程机械等节油上下了很多功夫。

市场上有各种各样节油产品，都说可以节油，我们无法评判。由市场来检验比较公平。

  由天津开发区双利工贸有限公司开发生产的鑫霸金属陶瓷精磨合 剂、鑫霸金属自修复剂系列产品则属：降低金

属磨擦系数。减少动力消耗，而使汽车提高动力的功能产品 。降低磨擦系数听起来很默生，其实较简单，举一

个生活中例子：家里的门使用一段时间后，发现开关不灵活，阻力加大，而且开关时还有討厌的声音，这时有

经验 的人会在门轴上点几滴油问题就解决了。

  其实生活中这样例子还有很多，再比如：骑自行车时链子有异 响，点几滴油立刻消除。骑起来声音不但轻多了

，还省力了。这两个例子很说明问题，那就是通过点油解决的问题。点油之前由于金属是干磨擦或半干磨擦，磨

擦系 数高，磨擦阻力大，点油后由于是油润滑降低了磨擦系数，减少了磨擦阻力，因而省力的同时降低了噪音

。发动机在设计完成后，生产的产品用在各种场合，在使用 中也会发生一些现象：冬天不好启动。夏天开空调

费劲。加速无力，超车困难。噪音大。费油。这些问题都和发动机动力不足有关。根据一般规律，我们把发动机

输 入功率设计成最大功率定为100马力，那么实际输出功率只有约75马力，那25马力哪里去了？

经过查找发现部分输入功率变成热散发到润滑油里，经润滑油循 环把热散发到大气中。由于在工作时发动机是

由活塞、连杆直线运动，转化为曲轴的转动，在转化过程中机械结构由于转动，滑动而接触产生磨擦，由于磨

擦阻力存 在而产生热，最後释放到空气里。而提高动力就必需降低磨擦阻力。降低磨擦阻力就必需降低金属间

磨擦系数。我公司根据以上思路，开发出汽车提高动力的鑫霸金 属陶瓷系列产品。鑫霸金属陶瓷生成原理：

A、表面渗入“鑫霸”金属陶瓷，是用含Si、Al、Mn Ti 等多种元素的氧化物陶瓷材料，以极细微的纳米和亚纳

米的弥散物和各种辅料复合而成，按规定的工艺要求，按一定比例，加入到润滑油中，以润滑油或油脂为载 体，

随着设备的运转（包括滚动和滑动），使这些弥散物进入摩擦付，在高温扩散作用下，使纳米粒子逐步渗透到金

属表面晶格中，作用相当于金属表面热处理。

B、金属自修复 在热力学的作用下鑫霸粒子在高温、高压、运动条件下与金属表面焊接熔合在一起。根据试验数

据显示在转动时，1mm2／60kg条件下1秒钟瞬间即刻生成金 属陶瓷。逐步积累而达到一定厚度。也就是金属自修

复功能。这项功能在已经磨损的部位十分有效，最大修复量可达到mm级。轴承是最难修复的材料，我公司与天

津一汽合作在内径50mm的旧轴承上已作到修复0.12mm国内最高水平。

C、镶嵌修补我们知道任何金属材料在机加工后表面都有一定缺陷，在运动过程中经过摩擦、磨损和腐蚀都会产

生凹坑缺陷，鑫霸粒子在摩擦表面依靠摩擦产生的动力将粒子镶嵌 到凹坑处填平补齐。起到微修补作用。镶嵌

作用只对＜1μm直径凹坑起作用，对于金属材料有明显效果。 精磨合新设备工作表面由于机加工产生的粗糙度

，在开始使用磨合过程会有所改善，但是要想进一步提高是不可能的,因为普通磨合使用的材料在2-20um之间，

磨合 后粗糙度在Ra=0.1um左右，而用鑫霸粒子在工作表面会起到一种精磨合作用。由于该粒子直径在20纳米至

1μm之间，因而且有精磨合与抛光作用。也就 是超精加工，使得工作表面粗糙度Ra明显降低。目前最低可达Ra

=0.012um.相当与△13，这个指标的另件已经可批量生产。以后通过改进，粗糙度 Ra还可进一歨减小。

不摩擦不起效对于金属表面由于工艺要求预先加工的网纹不起作用，其原因就是网纹的深度和宽度一般超过2μ

m以上，由于鑫霸粒子直径＜网纹的深度和宽度因此不能摩擦也就 不起效了。由以上五种功能使摩擦付的摩擦性

质由“金属—金属”摩擦，转变为“金属陶瓷—金属陶瓷”摩擦，即使是全新的汽车和设备，也会在摩擦付表面

形成 5um以上的陶瓷层，能自动修补机加工产生的缺陷，提高光洁度，实际上是生产加工中无法解决的“超精加

工”而在精磨合中自动 解决了,从而使摩擦系数大幅度降低，可保证摩擦付在极差的工况下长期工作。由于摩擦

表面材料性质发生变化，磨擦系数、摩擦阻力明显下降，因而摩擦付发热现 象明显改善。

 ;目前已有约10万部车在使用提高动力的鑫霸金属陶瓷精磨合剂、鑫霸金属自修复剂，在汽车发动机使用该技术後

，有如下表现：

汽车提高动力性5%-12%。

噪音下降3分贝。

冬天好起动。

气缸压力提高。

水箱风扇起动间隔延长。

节约燃油。

该产品经国家级检测：缸压提高，节约燃油。降低有害气体排放。